粘度过高，增大泵送铅程阻力，影响喷油油束的形成，造成雾化不良，不能与空气均匀混合，以致燃烧不完全，甚至形成积碳；
粘度过低，油束角度过大，同样不能喷射到设计的位置与空气良好混合，也会导致燃烧不完全，功率下降；
粘度过低也会影响油泵润滑，而加剧磨损。
硫燃烧后生成SO2或SO3，是造成大气酸雨的主要成分之一；
低温腐蚀：燃烧产物SO3与水蒸气会生成硫酸，当温度低于露点温度时，就会凝聚在缸壁等金属表面产生强烈的腐蚀；
高温腐蚀，SO2或SO3与钠、钾等金属元素结合，形成碱金属硫酸盐，而且SO3在燃气中能吸附微粒灰尘，胶付在金属表面，形成沉积层，从而降低金属局部导热性能，使得沉积处的表面温度迅速增高，导致金属腐蚀；
SO3能加速碳氢化合物的聚集而结炭，此结炭较硬不易清除；
液态的硫化物对燃油系统的设备产生腐蚀作用；
油品中硫含量过高会影响油品的稳定性，加速油品氧化，破坏油品质量。